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苦練“打鐵硬功” 鑄夢“大國工匠”

發布日期:2019-09-16            信息來源:江蘇省工商聯            【打印】       分享到: 


  “一橋飛架南北,天塹變通途。”再過幾天,世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋滬通鐵路跨長江大橋即將全線和龍。這一國家工程的順利推進,離不開江蘇沙鋼集團的鼎力支持。沙鋼專供的7.7萬噸橋梁鋼撐起了鋼鐵脊梁,也彰顯出這一國內最大民營鋼鐵企業的“硬核”實力。

  未來鋼鐵產業的競爭,不再是規模的競爭,而是品質的競爭。進軍國家重點工程,就是要以項目為引領,苦練‘打鐵硬功夫’,提升企業綜合實力,才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。江蘇沙鋼集團黨委書記、董事長沈彬說。這位從小在鋼鐵大院里長大的“鋼二代”,如今已從父輩手上接過“接力棒”,秉承“工匠精神”,帶領沙鋼鑄就“鋼鐵強國”夢。

  7.7萬噸,對于年產鋼量近4000萬噸的沙鋼來說只是個零頭,但為了這個零頭,沙鋼可謂是“費盡心思”。該項目對橋梁鋼材的技術性能指標要求十分嚴格,而且必須與大橋的施工進度緊密銜接。為此,沈彬組織成立滬通鐵路項目專項組,形成銷售、技術、研發、生產一體化的聯動機制。為滿足該橋抗震、抗拉、耐壓等要求,沙鋼研發、生產部門不斷優化橋梁鋼生產工藝,實行全過程質量控制,確保品種質量符合要求;銷售、物流等部門密切配合協調,積極跟蹤橋梁鋼的生產配送過程,保證橋梁鋼及時發運送達建設工地。

  這一聯動機制,隨后在全公司推廣,并提煉為“兩高兩提”攻關體系,即以提升高端目標客戶比例和高附加值產品質量為目標,通過研、產、銷聯動,實現效率最高化及效益最大化。

  對生產流程再造,帶來的是沙鋼鋼鐵制造水平的整體提升。近年來,無論是五峰山公鐵大橋、中海油東方氣田海底管線等國家重點項目,以及中老鐵路、中俄東線天然氣管道、克羅地亞佩列沙茨大橋等“一帶一路”國家工程,總能看到沙鋼的“logo”出現在供貨企業名單中的“C位”,成為沙鋼加快轉型升級,做精鋼鐵主業最有力的注腳。

  沈彬說,“沙鋼將按照“特鋼更特,優鋼更優,普鋼轉優”的戰略,進一步大力推動產品結構提檔升級,拿出更好的產品服務于我國從制造業大國向制造業強國轉變的需要。”預計到“十三五”末,沙鋼高附加值的產品比將達到60%以上。

  在做精做強鋼鐵主業的基礎上,沙鋼始終堅持“以鋼為基,多元發展”的戰略布局。就在前不久,沙鋼完成了對國際最大數據公司之一——英國GS最后24.01%股權的收購,標志著沙鋼轉型進入“鋼鐵+數據”雙輪驅動時代。

  “沙鋼并購GS,既符合國家‘數字經濟’發展戰略和‘一帶一路’的發展倡議,也切合自身轉型升級的發展方向。”沈彬說,GS已經在香港、新加坡和悉尼向中國國內和國際客戶提供服務。沙鋼集團將充分利用自身全球資源,充分發揮GS優秀管理層的作用,努力促使GS在全球,特別是亞太地區獲得長足的進步與高質量的發展,建設一流的數據中心產業。

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